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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓憲法法院今(10)日宣布通過前總統朴槿惠彈劾案後，參加示威的倒朴與挺朴民眾群情激昂，現場十分混亂，目前傳出最新消息2人死亡，1人切腹身受重傷。
南韓《朝鮮日報》報導，在挺朴遊行中，第1個死亡的是72歲金姓老翁，示威活動進行到一半，有一個裝設在公車上的擴音器莫名脫落直接砸中他的頭部，讓金男當場血流如注，送醫後不治身亡。
第2個死亡的是1名在安國站被發現昏迷的男子，現場有人對他實施心肺復甦術，但仍在送醫後不治，死因仍需調查，可能是因現場過於擁擠導致窒息。
另傳一名50多歲男子，疑似聽到判決結果後無銷售排行榜法承受打擊，拿著刀切向自己的腹部，身受重傷，目前已被送往醫院緊急治療。
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
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